營銷能力建設(shè)是民營數(shù)控機(jī)床企業(yè)后的驚險(xiǎn)一跳，   因此。只有經(jīng)過這后的驚險(xiǎn)一跳，民營企業(yè)制造的數(shù)控機(jī)床才干終進(jìn)入用戶手中。民營數(shù)控機(jī)床企業(yè)營銷能力建設(shè)的內(nèi)容包括行業(yè)研究、銷售過程管控、渠道建設(shè)、銷售團(tuán)隊(duì)建設(shè)、市場推廣、售前及售后服務(wù)等。強(qiáng)大營銷能力的支撐下，才干不再將企業(yè)的發(fā)展寄托在少數(shù)英雄式銷售人員的身上，企業(yè)的發(fā)展才不會被銷售人員牽著走，從而牢牢掌握企業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

自主創(chuàng)新效果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。重型、超重型數(shù)控機(jī)床研發(fā)方面，   目前我國數(shù)控機(jī)床(數(shù)控立車自主創(chuàng)新仍在進(jìn)行。重型龍門五軸聯(lián)動(dòng)復(fù)合機(jī)床、超重型數(shù)控臥式鏜車床等一批達(dá)到國際水平的數(shù)控機(jī)床的研制勝利，滿足了航空航天、發(fā)電設(shè)備、汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)τ诔罅慵闹攸c(diǎn)加工需求；高速精密數(shù)控車床、加工中心等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、電子、軍工等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，并帶動(dòng)了眾多中小企業(yè)設(shè)備更新改造和產(chǎn)業(yè)升級。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上取得了較大進(jìn)展。為適應(yīng)市場需求變化，   國內(nèi)機(jī)床企業(yè)大力實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新。許多機(jī)床企業(yè)壓縮了低檔、普通產(chǎn)品生產(chǎn)，加快經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床升級換代步伐，著力發(fā)展中數(shù)控機(jī)床及生產(chǎn)線等。

   但民營數(shù)控機(jī)床企業(yè)如何解脫邊緣化？這成為眾多人關(guān)注的話題。

目前在市場上主要是大型國企和跨國外企唱主角，   數(shù)控機(jī)床屬于技術(shù)密集和資金密集型產(chǎn)品。民營企業(yè)由于在市場競爭中起點(diǎn)低、起步晚，受資金、技術(shù)和管理等因素的制約，目前在市場競爭中處于邊緣化狀態(tài)，市場主要集中在模具領(lǐng)域，發(fā)展空間有限，難以有大的作為。民營數(shù)控機(jī)床企業(yè)如何解脫邊緣化也成重點(diǎn)。

從民營機(jī)床制造企業(yè)的切入點(diǎn)說起。由于模具市場進(jìn)入門檻低，   首先。對銷售人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)要求相對較低，絕大多數(shù)的民營制造企業(yè)一開始切入機(jī)床市場的就是模具企業(yè)。但模具企業(yè)規(guī)模和實(shí)力較小，對機(jī)床售價(jià)和付款方式比較敏感，一次性訂購的機(jī)床數(shù)量少、金額低，且普遍缺乏足夠的資金預(yù)算；而零配件制造客戶則不同，其一次性采購的機(jī)床數(shù)量相對較多、金額大，有足夠的資金預(yù)算，而且重復(fù)購買的概率高。

由于模具用戶的機(jī)床使用環(huán)境惡劣，   另外。機(jī)床臨時(shí)處在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，而用戶自身又缺乏必要的機(jī)床維護(hù)、頤養(yǎng)的條件，包括相應(yīng)的技術(shù)、設(shè)施和人才等，導(dǎo)致機(jī)床故障高發(fā)，使用過程中狀況不斷，會使設(shè)備提供者疲而奔命，而用戶又怨聲載道；而零配件用戶則相對好得多，機(jī)床使用環(huán)境相對友好，操作有嚴(yán)格的規(guī)程，設(shè)備部門會定期安排維護(hù)頤養(yǎng)。因此，民營數(shù)控機(jī)床企業(yè)在解決企業(yè)的生存問題后，就應(yīng)該迅速向零配件制造領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。